Hola a todos de nuevo , soy juanito otra vez y quisiera aportar un poco al foro las experiencias que por razon de mi trabajo tengo con mi herramienta de trabajo que en este caso es un 407 automatico soy taxista. El cohe tiene  3 años y 4 meses tiene 320.000 kms, y en este tiempo ha tenido sus cosillas, bien es cierto que ya le saco todos los defectos en 6 meses lo que un usuario particular tardaria años y tambien un poco depende de la suerte que tengas con la maquina que te ha tocado. Lo mas grave que me ha sucedido hasta el momento fue un problema con el cambio automatico cuando rozaba los 200.000 kms, tenia un problema de cambio de 3ª a 4ª velocidad no cambiaba a tiempo y cuando lo hacia lo hacia de golpe, despues de todo el protocolo de reparacion de peugeot, (cambiar el aceite de la caja de cambios y otras historias) era  el control de gestion de la caja de cambios le llaman algo asi como caja neumatica, en fin es el cabezal electronico del cambio, esto fue en garantia pero si hubiera tenido que pagarlo sobrepasaria los 2000 €. La marca cuando compre el coche dijo que la caja de cambios era tan perfecta que no tenia mantenimiento, pero desde hace dos meses mas o menos han decidido que cada 120.000 kms se cambie el aceite  lo que hice el mes pasado con un costo de 290 €. El motor no me gasta aceite, el aceite que se le hecha a cada cambio me dura los 30.000 kms , el coche para mi corre y tiene la fuerza suficiente para lo que yo lo necesito, es muy comodo y seguro, frena muy bien y te da confianza si no te pasas de lo razonable. En consumo me viene saliendo por 7 litros de media, yo me manejo por un recorrido mixto de carretera y urbano,eso es con algunas cosas mas lo positivo que yo le veo a esta maquina, luego hay otras cositas que tambien hay que valorar.

hola pinxiluis,

El mio es de 6 marchas, yo he probado el de 4 marchas no muy a fondo la verdad, pero creo que hay diferencia, con 6 marchas el motor va mejor. En cuanto a cosas que le he cambiado en todo este tiempo que sea fuera de lo habitual, estoy repasando mis apuntes y fuera de lo normal no le he cambiado nada mas. En algun momento me he dado cuenta de que el eje del alternador hace un poco de ruido, pero como no era continuo, y hace tiempo que ya no me lo hace, de momento no me preocupa.

para que te hagas una idea mas o menos de cuanto me duran a mi algunos elementos te dire que...

los dicos de freno delanteros se los cambie con 252.000 kms me cobraron con las pastillas incluidas 310 €, las pastillas de freno a medida que el disco se va gastando te duraran menos porque el reborde del disco toca antes el chivato de la pastilla y en estos coches cuando salta un chivato es un coñazo conducir por lo pesao que se pone, hay casos  que sabiendo que tienes freno de sobra lo cambias para no oir el chivato, cada cambio de pastillas te sale por unos 115 €

El filtro de particulas FAP y el liquido que lleva se lo cambie con 240.000 kms, este capitulo es un poco sangrante porque el filtro en su dia y con los descuentos que a mi me hacen por mi trabajo fueron 550 € y 100 € mas por el liquido. Una persona que no utilice mucho el coche puede ser que lo llegue a vender sin tener que hacer esta inversion, es probable que tampoco tenga necesidad de cambiarle la correa de la distribucion porque en mi coche tiene previsto hacerse con 240.000 kms, pero si lo mueves te toca. Yo la proxima vez que me de alerta por este problema de la valvula FAC probare a ponerle liquido solamente, lo de cambiar el filtro hay que pensarselo que es una pasta.

las valvulas de las ruedas, que son tan especiales en estos coches, porque te avisan de si vas bajo de presion son una AUTENTICA PORQUERIA, hay que tener mucho cuidado con ellas porque el tubito donde va la valvula es de aluminio muy malo.... muy malo.... muy malo, y ya se me han roto 2, y cada valvula cuesta alrrededor de 100 €, la ultima vez que me paso al dar aire en una gasolinera se me rompio y me toco cambiar la rueda a las 11 de la noche y lloviendo.

bombillas tambien funde de vez en cuando de luz corta, se cambian con facilidad pero siempre hay que llevar repuesto porque me funde bastantes, lleva H1 y es facil de poner ademas he comprovado que lo mismo da que te gastes 8 € en una buena que 4 en una mala, duran igual

otro capitulo son las ruedas pero eso te lo cuento en caso de que os interese. 

Espero ser de utilidad

un saludo

hola toni, veo que tu tambien eres colega de la profesion, pues esto que te comentaba, cuando compre el coche en Abril de 2007, me dijeron que el cambio automatico de este coche no tenia mantenimiento, eso a mi me parecia tremendamente raro, muchos de mis clientes son mecanicos de mercedes benz, y cuando les comentaba como era el mantenimiento del cambio automatico del peugeot, se quedaban muy extrañados, al igual que yo. Es probable que la marca calculara que la mayoria de los coches no alcance los 200.000 kms en toda su vida util, y se echaran esa cuenta para venderlos con esa garantia, pero lo nuestro es otra cosa ,nosotros los exprimimos como a los limones, y esas cuentas no valen. El grupo hidraulico de mi coche (y se de alguno mas que le ha pasado , eso si con muchos kilometros) averio con 200.000, y como me dijo mi mecanico, es impensable que con tanto kilometraje el aceite del cambio no se degrade y genere particulas que afecten a las electrovalvulas y la gestion del cambio. Tambien es cierto lo que tu dices que es un coche el cual su mantenimiento es bastante razonable, tiene como creo que le pasa a mucha gente que  tiene 407, vibraciones en la direccion en maniobras en parado o a muy poca velocidad, pero su estado general de todos los elementos es bueno y yo creo que le saco otros 300.000 kms, me tiene que durar como minimo, como el 406 de 110 cv que le hice 621.000, y todabia mantenemos el anterior taxi de mi cuñado, un 406 , 2.2 de 136 cv con 680.000 kms como un campeon, asi que, este no se puede quedar atras.

un sado toni