Después de sufrir una avería en el climatizador y comprobar que hay poca información en la red sobre los fallos de refrigeración del climatizador del Peugeot 407 he decidido hacer este DIY o tutorial que puede ayudaros a mejorar la vida abordo en estos días de sofocante calor. Con él se solucionan dos defectos típicos: la falta de caudal de aire y la incorrecta regulación de la temperatura.
Falta de caudal de aire:
Sustitución del filtro anti polen. Tiempo 5 minutos.
La falta de cauda de aire en el coche se soluciona, como muchos ya sabéis, cambiando o limpiando el filtro anti polen del habitáculo. Es una mantenimiento recomendado cada 30.000 Km pero es muy conveniente rebajar ese periodo a como mucho 10.000 Km.
El filtro se encuentra en la parte inferior del salpicadero y la única dificultad del cambio radica en su mal acceso. Para llegar hasta él es necesario desmontar la pieza del guarnecido que nos encontramos sobre los pedales del coche, son solo dos tornillos y se hace con la mano.
Una vez fuera, junto al acelerador, encontramos una pequeña tapa de plástico, colocada en vertical, que es la que protege el filtro. Presionamos sobre la pestaña y ya podemos extraerlo, en algunos modelos, dependiendo del años encontraréis un pequeño tornillo.
Sacarlo es algo más sencillo que introducirlo. Lo mejor es pasarlo por debajo de los pedales, desplazar levemente el acelerador y meter el filtro despacio, dándole algo de curva.
Para montarlo solo es necesario invertir el proceso, teniendo en cuenta la dirección de circulación del aire que viene dibujada con una flecha, para no montar el filtro al revés.
Problemas de regulación de temperatura:
Sustitución del sensor de humedad del habitáculo. Tiempo 5 minutos.
Si el fallo de nuestro climatizador consiste en que no es capaz de enfriar hasta la temperatura que le indicamos, o que llega a expulsar aire “templado” en lugar de frío cuando aún hace calor en el coche, el fallo, muy probablemente, está en el captador de humedad del habitáculo. El sensor es una pequeña pieza ubicada tras el embellecedor que hay entre la guantera y el airbag del pasajero.
En mi caso el coche comenzaba a enfriar y dejaba de hacerlo de repente, al apagar el climatizador y volver a encenderlo enfriaba de nuevo, pero dejaba de hacerlo a los pocos minutos.
Para detectar si está fallando este captador podemos acercarnos al Servicio oficial y que nos hagan una prueba de captadores. Si está mal nos dará un error similar a este:
Si no podemos hacer esto, lo más sencillo es desmontar el captador y probar a encender el climatizador y circular sin él. Si el comportamiento del climatizador mejora, es que el fallo está en ese sensor.
NOTA: no sé si será posible eliminar definitivamente este sensor sin que llegue a afectar a la fiabilidad del climatizador a largo plazo, ya que el coche no deja de sacar aire frío y por tanto la temperatura no se regula bien y el climatizador no deja de enfriar nunca. Me han llagado a doler los pies del frío, conduciendo con sandalias.
La principal dificultad de cambiar este sensor es encontrar la pieza. Cuando fui a pedirla no la tenían en el Almacén Central de Villaverde, tampoco en fábrica y gracias a la excelente gestión del departamento de recambios después de presentarme allí en persona y pagarla, me la mandaron por SEUR desde un concesionario de Lleida, sin aumento de precio y en 24 horas. La pieza cuesta 43,21 IVA INCLUIDO, la referencia es la 6445VC, su denominación CAPTOR HIGROMET 200 A00 y es la figura 4 del despiece de sondas,
Bien con la pieza nueva en nuestro poder procedemos a levantar el embellecedor ayudados por un destornillador plano o un útil de punta roma. Sale tirando, es más sencillo si empezamos desde la izquierda.
Una vez fuera solo queda sacar el sensor de su alojamiento, va a presión y cambiarlo por el nuevo.
Para colocarlo, nos guiamos por la muesca en el sensor, lo encajamos en la moldura a presión. y luego ya, introducimos todo a la vez, sensor y moldura, en su alojamiento, presionado levemente sobre toda ella.
Si ninguna de esas soluciones os funciona quizá el problema esté en la carga del gas refrigerante y que por una fuga hayáis perdido volumen, según leí en este mismo foro la carga recomendada en nuestro coche es de 625g. Otro fallo común en un clima es que el embrague del climatizador esté atascado en ese caso la reparación debe hacerse en un taller especializado. Aparte del sensor que os indico el climatizador cuenta con otros dos: el solar, que está encima del salpicadero (NUMERO 3 EN LA IMAGEN DEL DESPIECE) y el sensor de evaporación, (NUMERO 1 en el despiece), de más difícil acceso, de esos no puedo hablaros porque no los he tenido que cambiar.
Como podéis comprobar es un DIY muy sencillo pero al mismo tiempo tremendamente eficaz. Probadlo. Un saludo.