Ok: rectiifcar es de sabios. El Esso ha sido siempre del grupo ExxonMobil, o Mobil, propiamente dicho. Logicamente, como tenia tiempo libre, me puse a comparar las propiedades de ambos aceites, el Esso Ultron ESP Formula P 5W30 y el Mobil1 ESP Formula 5W30 y entre otras cosas, el Mobil1 era mucho mejor a nivel de cenizas, punto de ebullicion y congelacion, resistencia y viscosidad, siendo los dos 5W30.

Para vuestra informacion, por si alguien es mas pijotero y solo quiere llevar Total: el Ineo ECS en Norauto, la garrafa de 5 litros, 53€ y la de 1 litro, 18€. Ya sabemos que por internet podra salir mucho mas barato, pero ahi lo dejo.

Saludos

Buen precio: lo que interesa no es lo barato que lo saques, sino que los resultados que esperas de el sean buenos. Yo no puedo estar mas satisfecho, y en la calidad se nota la diferencia.

La pena es que solo vaya en garrafas de 5 litros y no haya de uno, saldría más económico y no tendríamos 4,5 litros ahí parados hasta el siguiente cambio.

Un saludo.

Cierto, me confundí. Hombre, a mí hasta ahora no me rentaba en ningún caso porque me quedan 6 meses de extensión de garantía y siempre hago las revisiones en la casa, pero mi ritmo de km, para mi desgracia, no es bajo precisamente: 94000 en algo menos de 2 años y medio.

Dentro de 6 meses ya le empezaré a cambiar yo el aceite y miraré este.

Un saludo.

bueno ahora boí a poner yo el aceite que me gusta jajjaja, ami me gusta el VALVULINE SYD POWER XLIII O XLII, la verdad que es un poco mas caro que los aceite que comentáis, en mi coche funciona muy bien, no boí a hacer propaganda pero si alguno lo prueba echar en el coche que comente, un saludo

la tarifa no la tengo aquí en casa pero creo que ronda los 80 euros los 4 litros,pero no se vende por ese precio, esta sobre los 60 euros,

javillanoescribió    yo le tengo puesto el CASTROL EDGE 5W40, la densidad que piden para este motor. 2.0 HDI 16 V FAP, que no ponga que no es recomendable no quiere decir que no lo sea. PORQUE MIRA COMO DICE QUE ES COMPATIBLE PARA LOS FAP DE LOS BMW. Hasta el propio mecanico de PSA, decia que si pone A3 B3 / A3 B4, vale de sobra. Y la verdad, es que yo lo noto muchisiomo en mi motor. VA DE LUJO. Asi que no le va a pasar nada. Ni al FAP ni al motor. TODO LO CONTRARIO.

Te cito y te comento: este Castrol Edge 5W40 tiene propiedades de lubricacion especiales para motores bomba inyector tipo los primeros TDI del grupo VAG. . . Que diga que es compatible con los motores BMW. . . por si no lo sabes, al igual que Citroen recomienda Total o Renault recomienda Elf o Mercedes recomienda Mobil1, BMW siempre ha recomendado Castrol y es normal que te ponga eso. . . Las normas que has escrito son para motores diesel sin FAP: las normativas para motores con FAP son ACEA A5 B5. . . Pero ello no quiere decir que no te vaya a ir bien. Los aceites influyen en la regeneracion del FAP en cierta medida, pero siempre saldra en mejores condiciones un 5W30 que un 5W40 en un motor con FAP. . . Yo saque el Mobil1 con 20.000 km de mi motor impecable.

Saludos!!

 ES EL CASO DE LOS TOTAL, ROMPEN TURBOS A PATADAS, SON UNA MIERDA PINCHADA EN UN PALO,

 ES CIERTO QUE RECOMIENDAN LOS ACEITES, PERO TAMBIEN ES CIERTO COMO LOS CASTROL EDGE 10W 40, QUE ES MI CASO, POR ESTAR EN UNA ZONA DE FRIO MUY BAJO Y CALORES EXTREMOS DE HASTA 48º. CORDOBA.    ESTA DESIDAD ES BUENA PARA LOS FAP, PUES ASI LO INDICA PARA LOS BMW Y LOS TURBOALIMENTADOS. OSEA QUE ES COMPATIBLE. NUNCA EN UN 100% PUES NINGUN ACEITE ES 100 POR 1OO COMPATIBLE CON EL MOTO, A NO SER QUE SEA UN F1,

1º NORMA: NO HACED CASO A LAS CASAS CONCESIONARIAS. SON UNA PLAGA DE MISERABLES E INCOMPETENTES, SE RIGEN DE TAL MODO A SUS NORMAS QUE NO SON CAPACES DE RECONOCER ALGUNAS BARBARIDADES Y CHORRADAS TREMENDAS. A SABIENDAS DE UN TREMENDO FALLO SON CAPACES DE SALIR POR LA PUERTA, DARTE LA MANO Y SACARTE UNA TAJADA. PERROS ....

2º LOS ACEITES SI OS DAIS CUENTA, OS LO RECOMIENDAN LOS MECANICOS DE LAS CALLES, LOS AUTONOMOS. ESOS VEN MAS MOTORES QUE LOS PAYASOS DE LAS CONCESIONARIOS. SABEN MIL VIRGERIAS ANTES QUE ESTOS INCOMPETENTES. CASI EL 80% DE LOS AUTONOMOS.

3º LAS CASAS SE CREEN INGENIROS MECANICOS, CUANDO SON MECANICOS DE FP, BASADOS EN TEORIAS Y NORMATIVAS, CIRCULARES Y SANCEDES. SOLO REPARAN CON EL MANUAL CON LOS TIEMPOS DE TRABAJO. y SI NO HAY NORMAS, NO SABEN COMO REPARAR. 

  NO LLEVEIS LOS COCHES A LAS CASAS OFICIALES, YA SALIO LA NORMATIVA QUE HABILITA LLEVAR LOS COCHES A TALLERES DE LAS CALLES Y RESPETO DE LAS GARANTIAS, SIEMPRE Y CUANDO SE USEN LAS PIEZAS HOMOLOGADAS AL PRODUCTO. Y SEGURO QUE LO REPARAN MEJOR. (CAMBIOS DE ACEITES Y DEMAS). ANTES ERA REAL DECRERTO, AHORA NO SE QUE ES, QUIZAS LEY ORGANICA, TENGO QUE BUSCARLO.

Hola, yo voy a cambiar el aceite pronto y leyendos me voy a decantar por el Movil 1 ESP 15w30, yo también tengo un HDI 2.0 136Cv FAP asi que creo que este le va a ir bien. Lo compraré en una página que visto a ver que os parece https://www.thecommerce.es/epages/eb2659.sf/sec3c2e6d0cc5/? la única duda que tengo es para cuantos kilómetros es. En las especificaciones vienen apto para motores PSA y lo que os he leido a vosotros es muy recomendable para el FAP, ya me contareis... muchas gracias.

Un saludo.

Hola buenas atodos,,

He estado llegendo el hilo y yo ya voy por la 2ª vez que le pongo el TOTAL9000 5w40 que segun me dijeron es el que viene recomendado para este motor tengo un 2.0 HDI (136CV) , lo que pasa que la úlitma vez que compre el aceite me dijeron si tecia FAP y eso lo desconozco del todo, como puedo saber si mi coche tiene FAP? ademas de saber si ese aceite va bien aunque tenga ese filtro??

Un saludo