Buenas:

Tal y como lo escribiste  parecía que tú estás seguro de que tu coche en esas condiciones hará 4.9 seguros, no que una vez conseguiste que consumiera 4.9, que es lo que parece que indicas ahora. Yo para decir que mi coche haría 4.9 en esas condiciones tendría que haber sacado ese consumo regularmente, por eso no me vale que  me digas . Estoy equivocado y tu coche siempre consume 4.9 siempre en esas condiciones y lo has comprobado varias veces?.

Lo del regulador lo comprobaré, pero me parece que estás equivocado, más que nada porque siempre voy con el regulador y sí que he visto más de una vez 0.0. De todas formas mañana lo pongo seguro.

En cuanto a lo de leerte mal, me temo que te leí perfectamente, dijiste literalmente que el ordenador de abordono tenía en cuenta cosas como el ralentí, no que el consumo instantáneo no lo tuviera en cuenta. Te lo cito para refrescarte la memoria:

maestro.jimenezescribió Porque es lo que marca el ordenador de a bordo: con esto quiero demostrar que nunca os fieis de lo que marca la pantallita. A la cuenta de la vieja sale mejor. Repostas a tope, 100 km, vuelves a la gasolinera y repostas de nuevo. Ese sera el consumo real. Logicamente, si estas parado, en atascos, con climatizador puesto, luneta termica, todas las luces puestas y demas, se disparara el consumo, pero el ordenador de a bordo no tiene en cuenta estas cosas; tan solo la presion que ejerzas sobre el pedal del acelerador. Y, socio, te corrijo: el deposito no tiene 65 litros: la ultima vez que vacie el tanque practicamente por completo, reposte 71 litros, y siempre reposto en la misma gasolinera ;-) Saludos.

Buenas:

Sigo creyendo que sí lo tiene en cuenta, con el coche parado a ralentí y poniendo la luna térmica al cabo de un rato sí que sube el consumo medio, comprobado. Otra cosa es que no calcule bien por la razón que sea, pero por lo menos el ralentí y la luna sí que lal tiene en cuenta.

De lo del Fap tendré que informarme mejor, pero no me cuadra mucho, el fap se regenera cuando lo necesita y el automático cambia mucho antes de lo que solemos hacer el común de los conductores, así que no se si eso será así. Si lo fuera, comprando un 407 automático con Fap tendrías avería segura, o por lo menos tirones, y me resulta raro. De todas formas, a qué le llamas  tú llevar el coche flojo?

Lo otro que he comprobado es que es igual ir con el regulador que soltar tú mismo el acelerador en una cuesta abajo, el consumo instantáneo sí que es cero, comprobado ayer dos veces con el 407 y una con un 207 que probé por la mañana. A mí me parecía que es  así, pero preferí comprobarlo.

Un saludo.

maestro.jimenezescribió    maveryck77escribió     Buenas: Vamos a ver: quizas lo tenga en cuenta si has circulado lo suficiente como para que aparezca un consumo medio en las 2 memorias del ordenador de a bordo: en ese caso, si estas parado a ralenti, el consumo va subiendo por decimas. Ahi, bien, pero llega un momento en que cuando llevas muchos kilometros, ya no te lo marca. . . No me preguntes por que. Lo comprobaré, porque ya son muchos datos a verificar y ya te diré.. El FAP se regenera cuando se satura de particulas. Lleva una sonda en el hollin que detecta cuando esta hasta arriba y entra en funcionamiento con la mezcla de EOLYS y gasoil para alcanzar cerca de 450/500ºC para quemarlas y expulsarlas por el escape y depende mucho de los trayectos que hagas: callejeo, carretera, mixto y que percibas cuando regenera y que dichas regeneraciones sean completas. Y un autoamtico no tiene por que tener problemas de saturacion del FAP: tambien llevan un modo manual, no?? Pues eso: cuando se cebe, a apretarle. Cuando me refiero a llevarlo flojo es a llevarlo a 2000 RPM, que el coche va muerto y la respuesta no es tan rapida. De 3000  RPM para arriba ya es llevarlo alegre. Yo tengo el 1.6 HDi y solo tengo 5 velocidades y en 5ª voy a 133 km/h. De esto varias cosas, la primera que a lo que me refería es a que un automático nunca va a ir a esas 3000 que dices, siempre cambia por debajo de esas revoluciones y de 2500 también. Si eso que dices es así, alguien que no lea por aquí y compre un automático, tendrá problemas el 100 % de las veces, anda que no habrá gente que se compre el automático y en la vida lo ponga en manual ni se le pase por la cabeza. Así que me suena raro que pueda ser así. Yo creo  por lo que he leído por aquí que si lo llevas bajo de revoluciones le costará más regenerar pero lo hace.   Por otro lado no le veo sentido a llevar el coche a 3000 rpm o más cuando tienes el  par  antes de las 2000, si fuera un gasolina a qué revoluciones  lo llevarías?. Yo lo  llevo entre 2000 y 2500 y ni en este ni en ninguno de los dos anteiores  he tenido problemas de tirones. Bueno, miento, en este sí, pero uno solo y en frío, medio solucionado con una telecarga hace poco. Tu velocidad en 5ª no se si me vale para mucho, porque el cambi de 6 marchas tendrá la quinta un poco más corta que la tuya, así  que no se a qué revoluciones lo llevarás, yo hago 120 km de media con el coche al día a 110 y lo llevo a 2000 rpm, cuando le quiero " desamariconar" lo llevo más alto un rato, pero de contínuo no le veo sentido a llevarlo revolucionado.   Como ya te dije, segun la inclinacion de la pendiente, si sueltas el acelerador, el coche se embala pero el consumo es 0.0 porque no inyecta gasoil: con el regulador, aparecera si acaso 0,1 0,3 o decimillas. . . Eso si: segun la pendiente, si es muy pronunciada la cuesta abajo y llevas el regulador puesto, no seria la primera vez que a la gente le sale el fallo de "Sistema control de velocidad defectuoso" porque el coche no es capaz de mantener el ritmo, pero como he dicho, depende de la pendiente y sobre todo de la velocidad que hayas puesto. No se si te entiendo bien. Cuesta abajo, con el regulador el coche se embala y el consumo es 0.0, exactamente igual que si yo soltara el regulador. Y si no puede sujetar el coche porque la cuesta es demasiado pronunciada deja que el coche vaya más rápido y parpadea el  indicador del regulador, llevo más de 2 años bajando una cuesta que el coche no puede mantener la velocidad a 110 y se pone a 130 y nunca me ha aparecido el fallo. Un saludo.   Ahi queda eso. Saludos!!

Me ha quedo pelín chungo pero no me da tiempo a retocarlo, mañana será otro día

Hola amigo yo tengo ese carro y con el deposito lleno hago 1000Km o algo mas revisatelo