A los que os haya hexo ya alguna regeneracion, me podeis decir los sintomas y si sale algun aviso en la pantalla?

Efectivamente, asi es: lo primero que notas es un sonido mas bronco en el motor, pero no a ralenti (digamos que a ralenti es mas discreto), pero si que lo notas cuando sales en primera acelerando (el coche te da unos tirones flipantes): cuando pasas de 1700 RPM, sobre todo en segunda, el coche da un tiron impresionante si aceleras de manera uniforme. . . A mi no se me ha activado la luneta ni los espejos: se activa el electroventilador a toda maquina y para saber que ha completado el ciclo, el motor, acelerandolo levemente a ralenti, tiene que sonar como siempre, no bronco.

Se contribuye a que el ciclo lo haga completo saliendo a autopista y subiendolo de vueltas (entre 3500 a 4000). Asi se queman las particulas de los FAP de Renault. Ford, que monta los 1.6 HDi, tienen DPF (el FAP con otro nombre) y no inyecta EOLYS como los nuestros: van a combustion fija: cuanto mas revoluciones el motor, antes elevas la temperatura y antes las quemas. .  .

El mio, es el 1.6 HDi. Aproximadamente, segun los trayectos que cubras, en mi caso son unos 800 a 1000 Km es cuando las suele hacer. Si callejeas mucho, las hara antes. . .

hola, a mi tampoco me ha hecho eso nunca, siempre ha sido muy discreto el jodio, tambien te digo que cuando tenía la 1ª egr que me la cambiaron por los tirones, tampoco me lo hacía, en ese aspecto mi coche un 10, en lo demás, 0 patatero.

A ver os cuento porque ya van 2 veces en menos de un mes..

La primera vez aparte de los tirones, en cuanto llegaba a una rotonda o semaforo el coche se paraba, com osi le kitara el contacto. Lo vollvia a arrancar sin problemas y me salio por una sola vez el xivato del aceite. fuimos acelerandolo bastante un buen rato y hasta hoy bien.

La segunda vez me la ha hexo hoy. una sola vez el xivato del aceite, pero esta vez no se me ha parado, simplemente no me aguantaba el climatizador, con el clima puesto subia y bajaba de revoluciones el solito y casi casi se paraba, si le kitaba el clima iba bien.. y nada de tirones,  unos cuantos apretones y bien, pero al llegar a casa tirones increibles y subidas y bajadas de las revoluciones otra vez..

Por cierto, de aceite va bien.

Ke sera, sera??

pues no se.. despues de estar 2 dias en el taller y dar el mecanico varias vueltas con el, no ha vuelto a fallar, hoy le han enxufado el ordenador y no salia ningun fallo, ni egr ni nada. Lo ke me ha hexo ha sido limpiar la egr y forzarle una regeneracion y de momento parece ke va bien.. a ver ke dura

Bueno, pues despues de meses y meses con la misma averia por fin se ha resuelto.

Al final ni Fap ni  Egr, segun el mecanico era el dosificador de la caja de aire secundario. Por lo ke me ha explicado son dos valvulas ke regulan el aire, una se kedaba abierta y la otra cerrada, no regulaban bien el aire y de ahi los tirones. Total 235 euros piezas nuevas y montaje incluido.

ala, por si a alguno os lo hace algun dia, ya sabes de ke puede venir